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七八年前

童先生花了近百万元

买了一辆进口的特斯拉

上个月

他的堂弟驾驶这辆车时出了事故

童先生称买车时价格近百万

童先生：2017款的Model X，进口的，2018年上牌的，当时有将近100万的价格。酷呗好看呗。

童先生称觉得车好看

童先生介绍

因为事故

这辆特斯拉现在已经不能开了

停放在杭州拱墅的钣喷中心

图为受损车辆

2025年12月14号凌晨两点多

童先生坐在副驾驶座上

他的堂弟开车在余杭区一个路口左转弯时

撞到了一辆停在路边的车辆

两车相撞时的画面

童先生：转弯口开得太快了，有大概70多码，撞上了一辆违停的汽车，我方就存在疲劳驾驶，后来交警认定就是我方全责，对方的车也被我们是撞报废了。

童先生称己方存在疲劳驾驶

童先生提供了一份钣喷中心估价单

上面罗列了一百多个维修配件

其中标黄的部分标注为待检

标黄的部分标注为待检

童先生：气囊已经全部弹出来了，右边的门什么东西全部损伤了，因为是铝的只能换。高低压线束的问题以及方向机的问题。这个目前可见部分的损失有124435块钱，但是隐藏部分的损失，就是待检测损失的话有8万多块钱。底盘的一些受力件，因为当时是冲上马路牙子了，导致的一个右前侧的爆胎。

车辆右前侧爆胎

童先生这辆车买的是中国人寿财产保险

保单上的车损险保险金额是29万多

童先生说

保险公司一直没来定损

保单上的车损险保险金额是29万多

童先生：反正就告诉我你这个车就按十七八万赔付你。刚刚是找他们领导，他们也是说，第一个方案按照二手车的价格赔给我，二手车目前的话十八九万，或者就21万赔给我，远远是没有达到就是损失的这部分。报废的价格是10万，那目前已确定损失是十二万四，加起来的话肯定要是达到是22万或者23万左右，如果说加上一些隐藏部分的损失，可能价格要到25万到26万。高压和低压线束以及转向机的总成，这两个加起来就有大概31000块钱，还没有包含工时费。先去做相应的一个检查定损，如果是多少，那么就是多少。

童先生称第一个赔付方案按照二手车的价格赔，二手车目前的话十八九万

采访时

童先生尝试联系那位定损员

对方没有接听

来到位于上城区的保险公司

相关负责人和童先生直接进行了沟通

险企工作人员称赔25万做不到

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：目前的损失，确定的损失是12万，但是你要我赔25万我确实做不到。

童先生：我没有说要赔25万，我就说隐藏部分的损失，咱们去看，哪里有问题。

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：是这样，隐藏部分的损失我们不排除一定会损坏，也或者说也不排除说一定不会损坏。那现在这个情况，刚才我们的同事也说了，如果你对这个我们鉴定的结果，或者我们看的结果现在不满意，那么边修边看。如果说修的当中，有损坏的地方该换换嘛。如果你觉得我们评定或者说是4S店那边的评定你们觉得不满意，那么我们可以共同委托第三方对车辆进行鉴定。

童先生：我们就拿肉眼能看得到的地方有损失的，把它算进去就可以了，多的一分我不要。

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：肉眼能看到是不是坏和最终肉眼看到的是两种概念。

现场另一位工作人员拿出了两张车辆照片

两车撞击时的画面

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：你所提的那两个问题，一个是方向机，一个是线束，我特意把这个照片打出来，方向机的外球头、内球头，根本就没弯的。其他（照片）我不给你拍了，总共应该是两根线或者三根线，这个是接大灯的，这里应该是接雾灯还是接什么东西。按常规这种是12伏的话，你说线断了以后接起来肯定是好用的。保险公司本身补偿原则，本身就是以修复为主的东西。

童先生：这个是前保的线束？

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：这个不是前保线束。

险企工作人员称这个不是前保线束

关于车辆待检部分

双方意见不同

保险公司工作人员提出了建议

险企工作人员称个人建议第三方评估最稳妥

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：我个人建议是还是评估第三方最稳妥，谁也没话说。

童先生：推定全损是大于70%，目前的一个行情，残值加上维修费用大于我的291800元，就全损了，它不是推定全损。

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：全损是291800元，全部废了，维修金额超过了你的保单价值，就是全损，推定两个加起来。

童先生：现在已经维修的费用已经是大于实际价值的50%。

中国人寿财产保险杭州市中心支公司 工作人员：你们再商量一下最终是怎么样。

现场，双方还是没有达成一致。