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“人妻中出无码一区二区三区” 十载华章耀彭城——徐人妻中出无码一区二区三区州中欧（亚）班列十周年发展纪实

　　当首列中欧(亚)班列于彭城大地鸣笛启程，一条连接内陆与欧亚的“钢铁丝路”就此铺展。十年栉风沐雨，十年砥砺奋进，徐州中欧(亚)班列从单一通道成长为多维枢纽，从物流专线升级为开放平台，在服务共建“一带一路”倡议、融入新发展格局的时代浪潮中，书写了对外开放的壮丽篇章。站在十周年的历史节点，这条跨越山海的“钢铁动脉”，正以更强劲的动能、更广阔的格局，迈向高质量发展的新征程。

淮海国际陆港铁路集散中心。徐州淮海国际港务区供图

　　通道织网：从“单点突破”到“四向通达”，构建欧亚物流新走廊

　　作为淮海经济区中心城市、苏皖鲁豫省际交界地区中心城市，徐州坐拥承东启西、连南接北的综合交通优势，这为中欧(亚)班列的崛起奠定了坚实基础。十年来，徐州始终将班列通道建设作为打通对外开放“梗阻”的关键举措，以“扩线路、密网络、强韧性”为目标，持续拓展开放格局。

　　从最初的单线运行，到如今四向联通，徐州中欧(亚)班列的网络版图不断扩容。十年间，累计开行班列逾2600列，足迹遍布欧亚30多个国家、60余座城市，世界各地的产业集群、物流枢纽、贸易资源都因这条“钢铁丝路”与徐州紧密相连。“跨里海至巴库”通道的稳定运营，打破了传统陆运线路的地理限制，构建起“陆桥+海运”的复合型物流通道；“中吉乌铁公联运”的顺畅衔接，进一步拓宽了通往中亚的贸易路径，让物流选择更加多元。

徐州中欧(亚)班列。徐州淮海国际港务区供图

　　通道质量的跃升更显发展成色。通过持续优化运输组织、强化口岸协同，班列彻底改变了早期发运的不均衡格局，实现去回程比例1∶1的双向均衡运行，重箱率始终保持100%的行业最优水平。这背后，是徐州班列对每一个物流环节的精益打磨——从货源统筹到线路规划，从报关清关到海外分拨，全链条的高效协同让“跑得通”升级为“跑得好、跑得稳”，为企业提供了稳定、可靠的国际物流保障。

　　枢纽提质：从“通道过境”到“集散分拨”，打造区域联动新核心

　　通道的延伸，呼唤枢纽功能的升级。随着规模持续扩大，徐州班列敏锐把握发展机遇，推动班列运行从“通道型”向“枢纽型”转型，通过完善堆场设施、健全分拨体系、创新运行机制，让国际班列真正成为辐射淮海、服务全省的物流中枢。

　　在基础设施上，围绕提升集装箱集结、堆存和分拨能力，徐州持续完善班列堆场功能，强化重箱、空箱分类堆存和周转组织，逐步形成集“分拨中转、临时堆存”于一体的作业体系。通过优化装卸组织和场内调度，班列到发与场站作业衔接更加顺畅，有效提升了整体周转效率。

　　在服务模式上，徐州班列坚持“以企业需求为导向”，不断深化定向化、定制化服务能力。针对重点产业、重点企业，推行“一对一”对接服务机制，为企业量身定制班列运输方案、装载方案，在发运频次、线路组织、时效安排、分拨等环节提供精准支持，帮助企业实现稳定出运、降本增效。

　　在区域协同上，徐州依托班列节点优势，主动搭建跨区域分拨协作平台。与无锡、盐城等城市建立双向分拨机制，承接全省80%以上的班列接续业务，盐城的汽车零部件、无锡的家电等通过徐州枢纽集散，源源不断运往欧亚各地。这种“核心辐射、周边联动”的发展模式，不仅降低了区域企业的物流成本，更强化了徐州作为区域性国际物流枢纽的核心地位。

淮海国际陆港铁路集散中心。徐州淮海国际港务区供图

　　机制创新为枢纽赋能。通过班列与铁路、海关、口岸等单位的高频协作，推动全省首个“铁路快速通关”模式、全国首票中欧班列回程境内段铁路运费及内河运费合并扣减政策在徐州落地。“铁路快速通关”模式下，班列在边境口岸无需二次查验，实现“无感通关”，大幅提升了国际运输效率。制度保障与硬件升级的双向发力，让徐州枢纽的辐射力、承载力持续增强。

　　价值跃升：从“物流通道”到“产业引擎”，激活开放发展新动能

　　十载耕耘，徐州中欧(亚)班列的意义早已超越物流运输本身，它以“班列+”为纽带，推动物流、贸易、产业深度融合，从单一通道升级为集运输、贸易、服务于一体的综合平台，成为区域外向型经济发展的“强引擎”。特色班列的规模化运行，精准对接了产业发展需求，成为服务地方产业、畅通供需循环的重要载体，有效降低了企业“走出去”的物流门槛。

　　“班列+贸易”“班列+金融”“班列+数字化”的模式创新，让通道价值持续释放。“十四五”期间，徐州中欧(亚)班列累计带动进出口货值近30亿美元，较“十三五”增长近三倍。通过班列进口的木材、矿产、纸浆、铝等原材料，为本地产业升级提供了支撑；通过班列出口的工程机械、轻工产品等，让“徐州制造”“淮海智造”在欧亚市场打响品牌。与此同时，金融服务的嵌入也为企业缓解了资金的难题，数字班列的应用进一步提升了企业订舱的快捷与高效。产业集聚效应加速显现。依托班列枢纽优势，一批国际贸易、跨境电商、物流服务企业纷纷落户徐州，形成了“以班列带物流、以物流带贸易、以贸易带产业”的良性循环。

　　向新而行：从“十年积淀”到“未来可期”，绘就开放枢纽新蓝图

　　站在十周年的新起点，徐州中欧(亚)班列正以更高站位、更宽视野谋划未来。面向新阶段，徐州将锚定“构建更具竞争力的国际物流枢纽”目标，依托连徐中欧班列集结中心建设，加快推进“通道+枢纽+产业”协同发展的开放型物流体系建设，让这条“钢铁丝路”焕发更强活力。

　　在通道网络上，将进一步加密重点线路班次，拓展至欧洲、中亚更多节点城市的直达线路，持续探索新线路。同时助力铁海、铁水、铁公等多式联运发展，构建更加多元化的国际物流通道格局，让徐州成为连接内陆与全球市场的重要节点。

　　在枢纽功能上，依托淮海国际陆港堆场、场站基础设施的不断升级，完善区域集结分拨网络，深化提升徐州区域中心城市能级，更好辐射带动苏皖鲁豫省际交界地区发展，推动形成更广泛的开放合作共同体。

　　在产业赋能上，将进一步拓展“班列+”应用场景，深化“班列+跨境电商”“班列+保税”“班列+供应链金融”“班列+数字化”等模式创新，为企业提供“一站式”综合服务；围绕本地优势产业，培育更多特色班列品牌，推动产业与班列深度绑定，实现“班列兴产业、产业强班列”的双向赋能。

　　徐州中欧(亚)班列的十年，是徐州对外开放不断深化的十年，更是共建“一带一路”倡议在地方落地生根的生动实践。

　　下一个十年，风帆劲满。这条跨越欧亚的“钢铁丝路”，必将承载着徐州的开放梦想与担当重任，为高质量共建“一带一路”、推动区域经济协同发展贡献更大力量。(席嘉琪 路迅)

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